蘇州導軌鋼是怎么減少摩擦的？

①減小軌道不平順。減小軌道不平順對減緩波磨及其他輪軌病害均十分有利。減小軌道不平順可減少粘滑振動的發生的概率及鋼軌不均勻磨損的累加效應，從而有效地控制波磨發展速率。減小軌道不平順主要是指減少諸如鋼軌接頭、軌面剝離、擦傷及鋼軌死彎等脈沖不平順。脈沖不平順導致輪軌沖擊，引發輪對粘滑振動，是對波磨形成和發展影響較大的軌道不平順。計算表明，在完全平順的軌道上，貨車在半徑600 m 以上的曲線地段幾乎不會發生輪對粘滑振動，但因接頭不平順的作用，在半徑2 000 m 的曲線上也可能發生輪對粘滑振動。多數波磨從接頭附近始發的現象說明了這一點。

②加大軌道彈性、提高軌道阻尼。軌道增彈減振對減少輪軌其他病害也是有利的。增加軌道彈性可有效地減小輪對粘滑振動發生的概率；而提高軌道阻尼則可明顯降低波磨的發展速率。

③適當降低曲線地段外軌超高。過超高加大輪對粘滑振動，而欠超高抑制甚至消除輪對粘滑振動。車速較低且軸重較大的貨車對波磨形成和發展的影響較大。因此，在主要運行貨車的線路上，外軌且主要出現磨損型波磨的曲線地段鋪設淬火軌，可采用盡量降低外軌超高的辦法減緩波磨。